市面上常见的压缩机结构形式有活塞式压缩机、双螺杆压缩机、单螺杆压缩机、涡旋压缩机、滑片式压缩机等，厂商为了促销给自己制造或经销的产品编造了诸多卖点，绵阳日立螺杆式空压机，业务人员和用户常常感到困惑，感到无所适从。一些专业人士，绵阳日立涡旋式空压机，由于其知识范围的局限性，往往钟情于自己熟悉的机种，很难对多种压缩机结构形式做出客观评价。在市场竞争的重压下，许多业内企业试图在螺杆压缩机之外的机种中寻求突破，许多业外资金也在择机介入压缩机市场。为避免盲目投资造成损失，空压机，亟需建立一套评判压缩机结构形式优劣的准则。

机件产生裂纹的原因有哪些？怎样检查？
　　答：机件产生的裂纹常见的原因是：
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　　（1）.冷却水在机体缸头中，在冬季泊车后没有及时放水而冻结；
　　（2）.因为铸件锻造时产生的内应力，在使用中振动后逐渐扩大显著；
　　（3）.因为机械事故而引起的，如活塞破裂，连杆螺钉折断，造成连杆折断脱落，或曲轴上的平衡铁飞出打碎机体或气伐中零件脱落顶坏缸头等。

活塞压缩机主要采用接触密封，其内间隙小，因此活塞压缩机至今仍然是效率高的机种，活塞压缩机的缺点是可靠性受气阀故障较高的影响因而偏低。双螺杆间隙长度远远大于活塞压缩机，只有大幅度减小间隙宽度才能接近活塞机间隙值，因此双螺杆压缩机机头加工精度大大高于活塞压缩机。而单螺杆的间隙长度是双螺杆的2倍，绵阳22KW日立二手空压机，要达到双螺杆的密封效果加工精度必须高于双螺杆。除滑片式压缩机外，包括涡旋压缩机机在内的所有回转压缩机，都是采用间隙密封。

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